9月30日下午，东航正式对此前的“乘务员下跪”事件进行了公开回应。东航表示，事件发生后已及时对涉及的乘务员进行心理疏导与关怀，该员工现已恢复正常工作。航空公司还表示，正在与相关方合作，对事件经过进行全面调查和取证。事件的发酵引发了公众对乘务员所面临心理压力以及航司考核制度的广泛关注。

东航在声明中指出，9月28日合肥至大连航班上发生的服务事件已经引起公司重视。经过核实，事件源于乘务员在推餐车时不慎碰到一名处于睡眠状态的旅客手肘，乘务员随即多次致歉，试图确认旅客的状况。然而，这位旅客情绪激动，不仅使用了粗俗的语言，还威胁要踢乘务员，并要求其在降落后陪同就医。为维护飞行安全与客舱秩序，机长和安全员迅速介入。

航班落地后，医务人员上机检查了该旅客，确认其没有明显外伤或肿胀，旅客最终选择拒绝医疗帮助，独自离开。东航强调，第一时间为受到惊吓的乘务员提供心理支持，感谢公众及旅客的关爱，并表示会与各方共同努力，维护温馨和谐的出行环境，始终秉持航空安全与员工尊严。

这一事件反映出乘务员在工作中面临的压力及其服务边界，许多网友对此表示同情和支持。一位在外航工作多年的乘务员孙颖（化名）提到，民航服务业对投诉极为敏感，担心客诉成为职业发展的“禁忌”。她指出，乘务员们往往有“讨好型人格”，过于关注旅客的满意度。这种压力使得他们在日常服务中异常谨慎，甚至提前准备小礼物，以备不时之需。

投诉对乘务员的职业生涯影响深远，尤其在绩效评估和晋升时，投诉数量和类型均会对评分产生重大影响。一位民航机长表示，投诉不仅影响个人绩效，还能够直接影响到职务任命。对于航空公司来说，降低投诉率同样是一个关键指标，各大航空公司通常会定期公布投诉情况，以确保服务质量。通过反馈系统和定期培训，航司在不断改进和提高服务。

民航专家韩涛在采访中表示，旅客维权应设有底线，过分的要求，包括“要求踹一脚”及乘务员下跪，已超出了合理范围。他指出，虽然民航服务旨在推高服务职业化，但若将乘客视为“上帝”过于极端，一些旅客便可能利用这一点，试探服务的底线。韩涛强调，提供良好服务并不意味着无限制的妥协，乘务员并没有承受不当对待的义务。如情况属实，相关旅客的过激行为应该被记录并可能面临黑名单的处理。